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中國為提高石油進口的安全性能

作者：里格發表時間：2021-09-03 瀏覽量： 54

為提高石油的性，中國研究設計了許多條石油通道:東北方向有中俄石油管道，西北方向有中哈石油管道、中土氣管道和中俄氣管道，西南方向有中緬石油管道和中巴石油管道。在這些管道中，只有中哈石油管道于2006年開始正式供油，但供油量并不令人滿意，其他管道多數還處于調研規劃之中，個別正在修建。

在中國海外能源戰略構想中，緬甸具有舉足輕重的地位。中緬兩國一直有意設計一條中緬輸油管道，讓它成為連接中國與世界產油國之間的一大通道—通過印度洋，從緬甸進入云南，以避免過分依賴太平洋，防止中國石油“生命線”過度集中于馬六甲海峽。

據推算，2010年中國通過馬六甲海峽的石油將達到1.5億噸。因此，中緬石油管道的設計運輸量至少應達到中國通過馬六甲海峽石油的1/3，這樣才能充分發揮此管道的功能。

按照上述推算，在中哈、中俄和中緬三大石油管道中，中緬石油管道將是輸油量大的管道。近幾年來，中國國內力主修建這條大西南通道的呼聲此起彼伏，但對于它具體落點的設想細節卻是近才被“曝光”。在今年初的中國一東盟油氣管道項目合作論壇上，緬甸國有石油公司的總經理吳敏季表示，一個由緬甸和中石油集團人員組成的聯合研究組正就一條氣管道路線開展可行性調查。中國石油氣股份有限公司規劃總院副院長韓景寬也表示，雙方還在共同研究建造一條路線與上述氣管道相同的石油管道，中國可能會在云南省昆明市附近建造一家煉油廠，對通過上述管道的原油進行加工。事實上，早在兩三年前，業界就頻傳要修建這條管道。

然而，這件對雙方都有益的好事緣何一直拖延至今才公開披露具體細節?本文主要對其中所涉及的各種因素進行剖析

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